আধুনিক স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে, স্বয়ংচালিত চ্যাসিস সাসপেনশন উপাদান একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন। এটি কেবল শরীর এবং চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে এমন একটি সেতু নয়, গাড়ির ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা, আরাম এবং সুরক্ষা নির্ধারণের মূল কারণও।
স্বয়ংচালিত চ্যাসিস সাসপেনশন সিস্টেমটি মূলত মূল উপাদান যেমন ইলাস্টিক উপাদান, শক শোষণকারী, গাইড প্রক্রিয়া এবং স্ট্যাবিলাইজার বারগুলির সমন্বয়ে গঠিত। এই উপাদানগুলি তাদের নিজ নিজ দায়িত্ব সম্পাদন করে এবং অসম রাস্তার পৃষ্ঠগুলির কারণে সৃষ্ট প্রভাব এবং কম্পনের সাথে লড়াই করতে একসাথে কাজ করে।
ইলাস্টিক উপাদানগুলি: যেমন কয়েল স্প্রিংস এবং পাতার ঝর্ণা, তাদের মূল কাজটি হ'ল যানবাহনের দেহের ওজনকে সমর্থন করা এবং চাকাগুলি প্রভাবিত হলে বাফার শক্তি শোষণ এবং বাফার শক্তি। কয়েল স্প্রিংস তাদের ভাল স্থিতিস্থাপকতা এবং কমপ্যাক্ট কাঠামোর কারণে গাড়িগুলির স্বাধীন সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়; যদিও লিফ স্প্রিংসগুলি বেশিরভাগই তাদের শক্তিশালী লোড-ভারবহন ক্ষমতা এবং সাধারণ কাঠামোর কারণে ট্রাক এবং অ-স্বতন্ত্র সাসপেনশন সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
শক শোষণকারী: সাসপেনশন সিস্টেমের মূল উপাদান হিসাবে, শক শোষণকারীরা তাদের অভ্যন্তরে তেল প্রবাহ প্রতিরোধের মাধ্যমে কম্পন শক্তি গ্রহণ করে, যার ফলে দ্রুত যানবাহনের দেহের কম্পনকে তত্পর করে তোলে। এটি কেবল গাড়ির ড্রাইভিং মসৃণতা উন্নত করে না, তবে চাকা এবং মাটির মধ্যে সংযুক্তি আরও বাড়িয়ে তোলে, ড্রাইভিং সুরক্ষার উন্নতি করে।
গাইড মেকানিজম: নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র, অনুদৈর্ঘ্য রড এবং অন্যান্য উপাদানগুলি সহ, যা শক্তি এবং টর্ক সংক্রমণ করার জন্য এবং চাকাগুলির চলাচলের গতিপথকে গাইড করার জন্য দায়ী। গাড়ির ড্রাইভিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, গাইড প্রক্রিয়াটি নিশ্চিত করতে পারে যে চাকাগুলি সর্বদা রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে ভাল যোগাযোগ বজায় রাখে এবং গাড়ির হ্যান্ডলিং কার্যকারিতা উন্নত করে।
স্ট্যাবিলাইজার বার: অ্যান্টি-রোল বার বা পার্শ্বীয় স্ট্যাবিলাইজার বার নামেও পরিচিত, এটি বাম এবং ডানদিকে চাকাগুলিকে সংযুক্ত করে, লিভারের নীতিটি ঘুরিয়ে দেওয়ার সময় গাড়ির রোল প্রশস্ততা হ্রাস করে এবং গাড়ির হ্যান্ডলিং স্থায়িত্বকে উন্নত করে।
বিভিন্ন কাঠামো অনুসারে, অটোমোবাইল সাসপেনশন সিস্টেমটি দুটি বিভাগে বিভক্ত করা যেতে পারে: অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ এবং স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ।
অ-স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ: উভয় পক্ষের চাকাগুলি একটি অবিচ্ছেদ্য অক্ষ দ্বারা সংযুক্ত। যখন একটি চাকা প্রভাবিত হয়, অন্য চাকাও প্রভাবিত হবে। এই সাসপেনশন সিস্টেমের একটি সাধারণ কাঠামো, স্বল্প ব্যয় এবং শক্তিশালী লোড-ভারবহন ক্ষমতা রয়েছে তবে আরাম এবং হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা তুলনামূলকভাবে দুর্বল। এটি বেশিরভাগ ট্রাক এবং বাসে ব্যবহৃত হয়।
স্বতন্ত্র স্থগিতাদেশ: প্রতিটি পাশের প্রতিটি চাকা একটি ইলাস্টিক সাসপেনশন সিস্টেমের মাধ্যমে ফ্রেম বা শরীরের নীচে স্থগিত করা হয়। যখন একটি চাকা প্রভাবিত হয়, অন্য চাকা প্রভাবিত হয় না। এই সাসপেনশন সিস্টেমটি আরও ভাল আরাম এবং হ্যান্ডলিং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করতে পারে তবে কাঠামোটি তুলনামূলকভাবে জটিল এবং ব্যয়ও বেশি। বেশিরভাগ আধুনিক গাড়িগুলি স্বতন্ত্র সাসপেনশন সিস্টেম ব্যবহার করে এবং বিভিন্ন মডেল এবং প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তারা বিভিন্ন কাঠামোগত ফর্ম যেমন ম্যাকফারসন, মাল্টি-লিংক, ডাবল উইশবোন ইত্যাদি অর্জন করেছে
অটোমোবাইল প্রযুক্তির অবিচ্ছিন্ন অগ্রগতির সাথে সাথে, সাসপেনশন সিস্টেমটি আরও কিছু উন্নত প্রযুক্তিগত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতেও বিকশিত হয়েছে যেমন এয়ার সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ।
বায়ু স্থগিতাদেশ: ইলাস্টিক উপাদান হিসাবে বায়ু স্প্রিংস সহ, যানবাহনের শরীরের উচ্চতা এবং কঠোরতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বায়ু সংক্ষেপক, উচ্চতা নিয়ন্ত্রণ ভালভ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির মাধ্যমে সামঞ্জস্য করা হয়। এই সাসপেনশন সিস্টেমটি বিভিন্ন ড্রাইভিং চাহিদা এবং রাস্তার শর্ত অনুযায়ী সর্বোত্তম আরাম এবং পরিচালনা করার পারফরম্যান্স সরবরাহ করতে পারে এবং এটি বেশিরভাগ উচ্চ-গাড়ি এবং বিলাসবহুল এসইউভিতে ব্যবহৃত হয়।
বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ: একটি প্রযুক্তি যা যানবাহন সাসপেনশন সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় শক্তি ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় স্থগিতাদেশ বৈদ্যুতিন চৌম্বকগুলির মাধ্যমে ভেরিয়েবল স্যাঁতসেঁতে শক্তি উত্পন্ন করে, রিয়েল টাইমে গাড়ির সাসপেনশন কঠোরতা সামঞ্জস্য করে এবং একটি মসৃণ এবং আরও আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা সরবরাহ করে। এই সাসপেনশন সিস্টেমের একটি দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি, একটি বিস্তৃত সামঞ্জস্য পরিসীমা এবং স্থিতিশীল পারফরম্যান্স রয়েছে তবে এটি আরও ব্যয়বহুল এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে উচ্চ-পারফরম্যান্স স্পোর্টস গাড়ি এবং উচ্চ-শেষ গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত হয়
